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alto1220, 二級自動車整備士
カテゴリ: 自動車
満足したユーザー: 553
経験:  工業高校→専門学校(自動車科)→某ディーラーで5年間サービス(整備)を経験→整備工場経営
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ドライ+段差+左折=異音、対策教えて下さい。

ユーザー評価:

ドライ+段差+左折=異音、対策教えて下さい。レガシイ16年3月登録アプライドA型2.0GT(アプロイドモデルBL5A4BV、車台番号BL5ー014●●●、形式指定番号11784,識別区分番号0538、形式TAーBL5、原動機EJ20)です。
ドライ+段差あり(お店の乗り入れ等)+左側に曲がる際にギィギッと異音が確実に出ます。一方、右に曲がる際、雨の日、下部洗浄した直後には異音はでません。 対策としてスタビライザーリンク前後左右4カ所交換(新品純正)+スタビライザーブッシュ前後左右4カ所交換(新品純正)したらやや小さくなりましたがやはり出ます。残りはショックだと思い、追加で写真の中古品ですがビル足を交換しましたが状況は変わりません。スバルでも点検して貰いましたが原因が特定できませんでした。(質問1)どなたか異音対策でアドバイス頂ける方はおられませんでしょうか? (質問2)また、リア足回り(ビル足+ロアアームなど)のセルフロックナット規定締め付けトルクを教えて頂ける方はおられませんでしょうか?補足
走行距離は178000kmでフロント左右のビル足交換履歴はありません。
質問者: 返答済み 1 年 前.
20132;換したリアのビル足写真を添付しました。

はじめまして。この車種はフロントストラットをアッパーマウントへ固定しているセルフロックナットが緩む事があります。まずはフロントストラットの先端ネジ締結ナット緩みがないか確認する必要があります。締め付けトルク25Nmで設定し25Nm以上あれば70Nm設定で締め付けて完了になります。25Nm未満であれば車体からストラットの外し先端ネジ首下部の亀裂がないか点検します。亀裂があればマウント交換になります。またダストブーツの破れなどがあった場合はブーツも交換します。

またリヤのストラットロックナット締め付けトルクは31Nmでロアアームは車体側120Nmで外側が57Nmです。アッパーリンクは内側が57Nmで外側が65Nmです。

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質問者: 返答済み 1 年 前.
12501;ロントはリコールがでてましたのでスバルでリコール点検済みです。
リアは恥ずかしながら全て締め過ぎ状態のようです。スバルではこれまで目視点検だけなので、ブッシュの点検は自分でして、締め付けはスバルに頼みたいと思います。
実はビル足を外したさいにストラットセルフナットが固着してました。物凄力が必要だったので、今は150位でしめてます。ナットを新品に交換して規定トルクにしてみたいと思います。ありがとうございました。
質問者: 返答済み 1 年 前.
20808;日ご回答頂いた「リヤのストラットロックナット締め付けトルクは31Nmでロアアームは車体側120Nmで外側が57Nmです。アッパーリンクは内側が57Nmで外側が65Nmです。」
とのご回答でしたが、リアストラット31Nmとは、念のため、上(アッパーマウント側)でしょうか? 私の知りたいのは下(ボルトが入る側、部品番号N350021)でしょうか? ビル足の下側の締め付けトルクを教えて下さい。

今自宅なので明日お調べします。明日までお待ち頂けると助かります。

お待たせしました。ストラット下側は62Nmになります。

質問者: 返答済み 1 年 前.
12354;りがとうございます。これが最後の質問です。ロアアームは2本(両側にブッシュ付き、片側だけブッシュ付き)ありますが共に同じ規定トルクですか?
写真左からロアアーム片側ブッシュ付き、アッパーリンク、ロアアーム両側ブッシュ付きで教えて頂くと誤解がなくて助かります。よろしくお願いします。

ロアアーム片側ブッシュはブッシュがある側が120Nmでない側が57Nm、アッパリンクは内側が57Nm、外側65Nm、ロアアームは57Nmになります。よろしくお願いします。

質問者: 返答済み 1 年 前.
12354;りがとうございました。感謝感謝です。

頑張ってくださいね。

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