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9circle, 二級自動車整備士
カテゴリ: フォルクスワーゲン
満足したユーザー: 589
経験:  公共職業訓練後、二級自動車整備士、自動車検査員資格取得、現在認証工場勤務。国内外の自動車修理全般に携わってます。
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1jagu 2000年 走行距離16万キロ、 数年前から低速走行中(40k~50k)付近で突然突き上げるようなドンと

解決済みの質問:

1jagu 2000年 走行距離16万キロ、 数年前から低速走行中(40k~50k)付近で突然突き上げるようなドンという大きな音がする。 特に遠出した日に数回ある。
投稿: 5 年 前.
カテゴリ: フォルクスワーゲン
専門家:  9circle 返答済み 5 年 前.

はじめまして。自動車整備士の9circleと申します。

ご質問内容を拝見し、大変お困りのこととお察しいたします。
少しでもお役に立てればと思い、投稿させていただきました。

 

追加で何点か伺います。

 

①マニュアルミッションですか?オートマチックミッションですか?オートマチックの場合、オートマチックオイルの交換の履歴をお知らせください。

②大きな音は、路面の段差など車体の姿勢変化と関係ありますか?

③遠出すると異音の頻度が増す印象とのことですが、冷機時より、完全暖機後に異音が発生するような感じでしょうか?

 

よろしくお願いします。

質問者: 返答済み 5 年 前.

①オートマチックです。オートマチックオイルの交換の履歴はないと思います。 10万kで交換を希望した覚えはありますが、しなくてよいと説明された記憶があります。

②大きな音は、路面の段差など車体の姿勢変化と関係ありません、ドンと一回だけ、段差をふんだような音です。 段差だとドンドンです。 後ろ下から大きな音と振動が体につたわります。

③少し走ってからの方が多いと思います。  ディーラーに数度お伺いして修理のたびに試乗していただいておりますが、この現象が現れないので困っています。 びっくりするような音なので事故にならないか心配です。

専門家:  9circle 返答済み 5 年 前.

 

おそらくオートマチック変速の機能不全と察します。

 

バルブボディー(オートマチックミッションに内臓)と申します油路の切り替えを行う部品の機能が温間時に一時的にうまくいっていない印象がございます。

 

質問者様のお車のオートマチックが、バルブボディーの機能不全で不適切な変速を行われた結果、変速器主要部にも損傷が及ぶと、オートマチックミッション本体の取替え(新品、ももしくは再生品)になります。

 

損傷の範囲を見極めるのは大変困難な作業で、走行距離、ATFの汚れ、においなどから経験的に判断するのが一般的で、バルブボディーだけの交換で失敗する例もございます。

 

また、オートマチックは電子制御されていますので、制御系に不具合が記憶されていないか、専用の外部接続機器であらかじめ調査する必要もございます。

 

 

 

以下、ATFの交換について

 

 

フォルクスワーゲンのオートマチックトランスミッションオイル(以下ATF)交換は外部接続機器で油温をモニターしながら交換、油量の調整をする特別な手法を用います。設備の関係でディーラーではない一般修理工場ではできないこともございます。

 

またATFは、エンジンオイルと違って燃焼ガスのようなオイルの劣化を極端に促進させるような成分が混入しないため、一般的にロングライフです。最近は交換不要を謳うメーカーも出てまいりました。

 

とはいいましても、程度の差こそあれ磨耗粉は発生し、ATFに混入します。この磨耗粉がオートマチックの故障にどれだけ依存するかは本当のところは未知なのだと感じています。

ただ、不安要素をひとつでも減らすという目的で定期的なATF交換を実施する場合はございます。

 

メーカーが統計的に無交換でも相当長い距離走破できる耐久性を実証し、取扱説明書にも記載している事例を見ると、他の要因で故障する可能性の方が高いような印象を受けます。

 

おそらく質問者様が、10万キロ時点で交換をしないよう勧められたのは以上のような経緯だとお察しいたします。

 

 

私からお伝えする内容は以上でございます。何かご不明な点がございましたら遠慮なくお知らせください。

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