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9circle
9circle, 二級自動車整備士
カテゴリ: スズキ
満足したユーザー: 583
経験:  公共職業訓練後、二級自動車整備士、自動車検査員資格取得、現在認証工場勤務。国内外の自動車修理全般に携わってます。
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はじめまして 平成14年式のジムニーフリースタイルスキーワールドカップ限定車(72000km走行ワンオーナー)を、

解決済みの質問:

はじめまして
平成14年式のジムニーフリースタイルスキーワールドカップ限定車(72000km走行ワンオーナー)を、75万円で購入して10日目です。スズキのデイーラーさんには親切にして いただき、大変満足しているのですが昨日、エンジン黄色ランプが走行中についたり消えたりします。以前乗っていたJA22も、同じ症状が出だした後、オイル漏れ、ゴムの焼き付くにおい、水漏れ、ブレーキパッドが落下という次々のアクシデントの末買い替えることにしたものですが、(158000kmでした)早速にこのような状態になり、心配しています。すぐにデイーラーさんには持っていくつもりですが、また買い替え・・などになるのなら新車にしておけばよかったかと。・・。もう、寿命がきているのでしょうか。教えてください。    ヤマモト
投稿: 4 年 前.
カテゴリ: スズキ
専門家:  9circle 返答済み 4 年 前.
はじめまして。自動車整備士の9circleと申します。

ご質問内容を拝見し、大変お困りのこととお察しいたします。
少しでもお役に立てればと思い、投稿させていただきました。

エンジンの黄色いランプが点いたり消えたりとのこと。

きちんと外部診断機で車両のコンピュータと通信し、エラーの内容を見る必要がございますが、点いたり消えたりの多くの場合、O2センサーのヒーター回路不良など、エンジンの電子制御系の一部のセンサーの不具合です。

ご心配されているオイル漏れや水漏れ、ブレーキ関係などは今回のエンジン電子制御系の不具合とは直接関係はございません。

オイル漏れ、水漏れ、ブレーキ回りの不具合は、現在までのメンテナンスの不行届きの蓄積の結果現れるものですから、質問者様のお車のメンテナンス状況をご確認いただき、お近くの信頼の出来る整備士に診断を仰いでみてはいかがでしょうか?

《ご参考》
エンジンオイルは一般の方でも意識的に交換されているものですが、おおよそ車検ごとに交換するラジエータ液やブレーキ液、さらに、長期スパンで交換が推奨されているATFやギアオイルなどは意外と見落としがちで、不具合が出たときには既に手遅れという場合が少なくありません。

格安車検など、車検直後は大丈夫でも生活習慣病のように車を蝕む粗悪な車検整備を受けた車は無視できないくらいございます。

質問者: 返答済み 4 年 前.
ご回答ありがとうございます。おおよそ大丈夫らしいことがわかりひとまずホットしてます。車検ごとに交換する2液まではなんとか分かるのですが、長期スパンで交換が推奨されている2件に関しては、車検等で見ていただいて交換のタイミングを計るものなのでしょうか?これまであまり詳しい説明は受けずに整備工場にお任せしていたので、どういったタイミングで交換するものかを教えてください。ヤマモト
専門家:  9circle 返答済み 4 年 前.

ATF(オートマチックトランスミッションフルード)やギアオイルは、車種ごとに交換の目安が異なります。質問者様のジムニーの場合、当方では走行3万km~4万キロ毎を目安に交換を実施しております。

過酷な状況に晒されるオートマチックやデファレンシャルギアはこの目安の距離より早い時期に交換することがございます。色や臭い、お客様への問診等で判断します。

使用者が積極的に働きかけないと交換を無視される類の油脂ですので、長くお乗りになられる場合で、特に格安車検などでは注意が必要な項目だと思います。
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