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massa2011に今すぐ質問する

massa2011
massa2011, 一級自動車整備士
カテゴリ: スズキ
満足したユーザー: 16
経験:  アフリカで自動車整備教えてます。
61400165
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平成2年のアルトワークスのRSXです エンジンが温まってから OFFにして10分ほどたってから 再度エンジンを

質問者の質問

平成2年のアルトワークスのRSXです エンジンが温まってから OFFにして10分ほどたってから
再度エンジンをかけるとインパネ内のエンジンマークの警告灯が点灯します このまま走ると
ブーストがかかっていない時は、普通に走りますが アクセルを踏み込みブーストをかけると
回転が上がらずパワーも出ません 5分ほどブーストをかけないように走っていると 警告灯が消え
ブーストもかかり普通に走れます このような症状です 修理方法を ご教示ください
よろしくお願いします
投稿: 4 年 前.
カテゴリ: スズキ
専門家:  massa2011 返答済み 4 年 前.

qojz32c3さん、はじめまして。エンジンチェックランプが点灯すると言うことですのでエンジンについているセンサー(配線、コンピュータ含む)類の不具合だと思われます。ある程度暖機されてから調子が悪くなっているようなのでセンサ内部の抵抗が温度によっておかしくなっているようですね。この場合はまずダイアグ(自己診断)機能を利用してどの系統が悪いのか見るのですが、一度症状が発生するまで試運転し、チャックランプが点灯したらエンジンを止めずに(エンジンを止めるとダイアグが消去さ れる。このころのスズキ車だと)点検します。点検方法ですがこの年式だと、運転席右側のヒューズボックスにDIAGと書かれたヒューズの所をスペアのヒューズを差し 込んでショートさせるか、バッテリー近くに(サスペンションのストラットアッパーマウント付近)白か、無色の4極か6極(このころ年式だと混在している)の何にもつながっていないカプラーがあります。6極のカプラーだと端子の無い部分の下側(アース)と向かって右隣りの端子を配線かクリップ等でショートさせる。4極の場合だと向かって左下と左上か右上(すいません手元に資料もなく忘れてしまったもので。。)をショートさせます。間違えて繋いでも壊れる事は無いのでただ配線をつないだ時にエンストする場合がありますが心配しないでください。この作業をするとメーター内のエンジンチェックランプが点滅します。2秒位してから1回点灯、その後1秒後0.5秒間隔で2回点滅するとコード12と読み正常を示します。この車両についているセンサーですが、バキュームセンサ((スズキだとプレッシャセンサ)エンジンが吸い込む空気量を測定)とデスビ内のクランク各センサ(よほど特殊な壊れ方をしない限りチェックランプが点灯した状態でエンジンが動く事は無い)とシリンダヘット向かって左側にある水温センサとスロットルボディーに着いているスロットルセンサーがあります。O2センサと吸気温センサもあるのですが壊れても極端な影響はこのころの車種だとあまりありません。症状を聞くにおそらく配線等ではなさそうなのでまずはダイアグを見てください。

コード13=O2センサ系統。

14=水温センサ系統

21、22、44、71=スロットルセンサ系統

23=吸気温センサ系統

24=車速センサ系統

31=バキュームセンサ(プレッシャセンサ)系統

41=イグニッションコイル系統

42=クランク角センサ

常時点灯(点滅せずに)コンピューター。

質問者: 返答済み 4 年 前.

症状が再現できませんので ダイアグでの確認はできていないです 点検中に

ブレーキのフルードタンク付近にある 3pのコネクターを触ると 同じエンジンマークの

警告等が点灯しました 停車中なので 同じ症状かは不明ですが もう一度触ると

エンジンが止まり 再始動すると普通にエンジンはかかりました 3pのコネクターが

挿してある部品が何なのかはわかりませんが(センサー類でしょうか) ブーストがかからない症状と関係がありますか また この部品が不良なのか コネクターの接触不良なのか若しくは 断線なのかも不明です  よろしくお願いします

専門家:  massa2011 返答済み 4 年 前.

3ピンのコネクターなのでその付近だとプレッシャセンサー(エンジンに吸入される空気の量を検出)です黒いゴムホースが付いててそれがインマニ(吸気管)につながっていませんか?、コネクターを触 ると止まったりするようだとコネクターのメスがわ端子が開いて接触不良が起きているかと思います。それとコネクター付近で配線が折れまがっている場合、配線の被覆内部で中の導線が断線しかけている場合もあるので配線の修理が必要になるかも知れません。またこのセンサーはターボのブースト圧にも当然関係するので、発進時や加速(ターボが効き始めた時)などエンジンが傾き配線が僅かに動くため接触不良があると一時的に断線状態となり加速不良やエンストの原因になります。

 

質問者: 返答済み 4 年 前.

黒いホースはEPIとラベルが貼られたところにつながっています プレッシャーセンサーの断線かカシメられたピンが開き接触不良との事ですが 3Pのコネクターの線はハーネスの幹に入っていますが 部品として 入手できますか  コネクターとメスピンが入手できれば自分でカシメますが  またはコネクターからメスピンを抜く方法は 専用工具などが必要でしょうか   現在でも 当初の不具合が再現しません 現状では快調に走れています

今後再発の可能性があると思いますので 完全に治したいのですが

 よろしく お願いします

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  • 自家用車に突然警告ランプが表示されました。車のことは全くのど素人で、指示書を見て色々試してみるも、警告ランプは消えず。ネットで調べていたときにこのサイトにたどり着きました。つたない表現にもかかわらず、親切に対応いただき、どうすればいいのかご指示いただきました。ありがとうございました。 滋賀県
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