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Zeppetto
Zeppetto, 特殊整備士
カテゴリ: ポルシェ
満足したユーザー: 18
経験:  福岡ポルシェショップにて、エンジン中心の整備を13年従事 09年屋号「Zeppetto]」にて独立 正規の整備に加え、エンジンスワップ等の改造、フルコンまでの広範囲のアドバイスが可能です。
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2000年 ポルシェ911カレラ4なのですがいつのまにかウィングが上がってます、しょうがないので足元のスイッチで下げ

質問者の質問

2000年 ポルシェ911カレラ4なのですがいつのまにかウィングが上がってます、しょうがないので足元のスイッチで下げますが何が悪いのでしようか、それとスタートのときカ、カ、カ、と言ってセルが回らない時が時々あります、再度セルを回してみるとかかります、販売店に聞いてみるとバッテリーは新しいのをつけたそうです、原因は何でしょうか?いずれ動かなくなりますか?よろしくお願いします。
投稿: 2 年 前.
カテゴリ: ポルシェ
専門家:  Zeppetto 返答済み 2 年 前.

はじめまして、岸と申します。 質問は、文章だけから察し、車体全体の電圧、ハーネスの接続などの基本的部分が正常な事が前提での説明です。 リアウイングの質問より、、、 リアフードの内側に、ウイングの格納と展開した位置でON、OFFする、それぞれマイクロスイッチが有り、その調整が部品交換や板金塗装などの、何かの理由でズレている、もしくは接点不良で信号がコントローラーに送られていない可能性が有ると思われます。 通常、約70km/hを境に自動でウイングは上下するのですが、都度、格納と展開のスイッチ信号を受けた後に逆の動作に移ります。よって、動作の途中でイグニッションキーを切ったり、70km/hあたりの速度で行き来したりすると上げ下げが不安定な状態に陥ります。 参考までですが、リアフードをGT3タイプなどに交換されていた実績があるようであれば、ハーネス、コントローラーも点検してください。取り付け、接続が復元されていない可能性も有りますので、、、 セルモーターの質問、、、 カカカ音は、ハジキ返されているような音でなければ、セルモーターのピニオンギアとフライホイールのリングギアのかみ合いが悪い、かみ合わさっていない音だと思われます。リングギアの山が減っているか欠けている可能性も有ります。 セルモーターを外せば、その状態は確認できると思います。 エンジンを切った後にクランクシャフトが停止する位置は、おおむね30度以内の、ほぼ決まった位置で停止して、再始動を待ちます。この位置のギアの歯に集中してギアの山が痛みます。 セルモーターは、大小の筒型を寄り添わせたような形状をしており、大きい筒はモーター、小さい筒はソレノイドと呼ばれるマグネットになります。このマグネットに電気が流れると磁気が発生して、レバーを介して、モーター先端に有るピニオンギアを押し出し、モーターの駆動力でリングギアに噛み込み、クランクを回します。 ギアの痛みは、走行距離に比例するのでは無く、始動回数や長期間にわたる電圧不良によりセルモーターピニオンギアの強い押し込みを維持できていなかった、などなどの原因によるものです。 少しだけ、セルモーターのギアが送って、生きているギアの歯に入ると正常なクランキングを始めると思われます。 上記の症状であれば、エンジンを切って、再始動を繰り返すたびに、ギアの痛みは進行します。いずれは、キューン、キューンのような、セルモーターのカラ回し音で、始動不能になるものと思われます。 過去、警告ランプは何の部分で、ナゼ点いていたのか、どのような修理をされたのかが解らなければ、回答しかねます。 以上は、機械的な視点からの見解です。 バッテリーの端子、エンジン周りのアースを確認など、車体全体の電圧が電気仕掛けの不調解消につながるケースも多々有ります。 参考になりましたでしょうか?

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専門家:  Zeppetto 返答済み 2 年 前.
受け入れありがとうございます。
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