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9circle, 二級自動車整備士
カテゴリ: ニッサン
満足したユーザー: 589
経験:  公共職業訓練後、二級自動車整備士、自動車検査員資格取得、現在認証工場勤務。国内外の自動車修理全般に携わってます。
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日産ノートに載っているのですが、本日高速道路を走行中に 故障警告灯が点灯し、2500回転以上回転数と回すとリミッタ

質問者の質問

日産ノートに載っているのですが、本日高速道路を走行中に
故障警告灯が点灯し、2500回転以上回転数と回すとリミッターが
掛かった様になってしまいます。
直前にガソリンスタンドでガスを入れています。
そこから5分後くらいの出来事です。
結局そのまま100km位走って今は、停車してありますが
その後、エンジンをかけても症状は変わりません。
1/2に自走で700km走って自宅に帰らなければいけないのですが
爆発炎上という可能性がなければ、帰ろうと思います。
また、点検した方がいいところがあればいいのですが
正月でどこもやってません。
日産のディーラもやってませんよね!
今車は、青森のフェリィーターミナルにあります。
私は、フェリィーで函館です。
投稿: 1 年 前.
カテゴリ: ニッサン
専門家:  9circle 返答済み 1 年 前.
はじめまして。自動車整備士の9circleと申します。

ご質問内容を拝見し、大変お困りのこととお察しいたします。
少しでもお役に立てればと思い、投稿させていただきました。

正確な診断は、外部から接続する専用機器で車載コンピューターの故障履歴を閲覧する必要がございますが、可能性としてまず考えられるのはスロットルアクチュエータ(電子スロットルとも言います)という、アクセル操作の量に応じてエンジンに送り込む空気の量を調整する、弁の故障と思います。

アクセル操作に対して、作動がうまくできない状態と車載コンピュータが認識して、ある一定のアクセル操作以上の操作ができないように、故障時セーフモード(フェイルセーフといいます)に移行しているものと思います。

現在の状態で、爆発など危険な状態になる可能性はほとんどありませんが、全くアクセルに反応せず、アイドリングすらできない状態に症状が悪化する可能性が十分ございます。

700kmという長距離を現在のフェイルセーフ状態で走行することはお勧めできません。

以上のことをご参考に十分ご検討いただきご判断いただきたいと思います。
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質問者: 返答済み 1 年 前.

回答ありがとうございます。

この症状を前提に、イエローハットや、スタンドで何か出来る事は、あるでしょうか?

また、それ以外の最悪の事を考え、最低限、点検や何かやっておくことは、あるでしょうか?イエローハットや、スタンド、個人で出来る事は、したいと思っています。

すいません。正月のディーラーが完全に機能していない状況でも

何らか行動しなくてはいけないので。

最悪、高速で止まった場合は、近くのガリバーに、車を置いて、電車で帰ってくるつもりです。

専門家:  9circle 返答済み 1 年 前.
早速お返事ありがとうございます。

https://www.youtube.com/watch?v=HTkaUgmS9B0

たとえばこの動画の手順に従って、簡易的に故障診断ができます。
まずはお試しください。

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