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9circle, 二級自動車整備士
カテゴリ: メルセデス・ベンツ
満足したユーザー: 58
経験:  公共職業訓練後、二級自動車整備士、自動車検査員資格取得、現在認証工場勤務。国内外の自動車修理全般に携わってます。
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お手数をお掛けします。昨年暮にベンツC203(GH203261)2002y約11万kmを購入しました。間もなくして、

質問者の質問

お手数をお掛けします。昨年暮にベンツC203(GH203261)2002y約11万kmを購入しました。間もなくして、ギヤーがバックに入らなくなることが起きました。エンジンを一度切って掛け直すとリセットされました。エレクトリカルプレートがの不良との事で交換しましたがしばらくすると今度は、スタートでシフトアップしなくなったり、セカンドスタートになったりし、そのうち再起動リセットしようとしてシフトをⓅに入れてエンジンキーを回してもウンともスンとも云わなく事が起きました。何度かキーを抜いたり挿したり回したっりしてして3~4分位すると突然何事もなかった様にエンジンがかかりリセットが出来ます。毎回起きる訳ではないのでどうしたものかと思い悩んでおります。前回修理をお願いした修理工場さんは、もしかしたらエンジンコンピュターの交換が必要かも知れないとのことです。宜しくお願いします。
投稿: 1 年 前.
カテゴリ: メルセデス・ベンツ
専門家:  greenbibles 返答済み 1 年 前.
回答遅くなり申し訳ありません。症状が出たり出なかったりしていて、複数の故障が発生しているので明確にどの部品を交換するのかを確定する事は出来ませんが、症状から察するにトランスミッションECUがダメかおしれません。メルセデスの場合、バルブボディと一体での交換になる可能性もあります。以前修理された工場での修理に納得(もしくは信頼していますか?)また、その時トランスミッションの修理は何かされましたか。できれば修理工場に数日入院させ、不具合箇所を確定させその後の展開を考えるのが良いかと思います。不明点などありましたお気軽のご質問ください。
質問者: 返答済み 1 年 前.
早速のご連絡有難うございます。エレクトリカルプレート、ATF,フィルター、パッキンの交換でけすましました。又、以前はゴルフ3ハッチバック及びワゴンを4台乗り継いできました。今回修理をお願いした工場はヤナセ,シュルテンの協力工場をしておりますのでそれなりに信頼はおけるかと思います。テスターで調べた際にもしかしたらエンジンコンピュターかもしれない、でもヤナセからはエンジンコンピュターの新品パーツは出てこないので中古パーツの程度の良い物を探さないとだめかな云ってたような気がします。そう言いながら普通に正常に動くことがあるので始末が悪いのです。エアーマスセンサーやブレーキスイッチが悪くなるとその様な現象が起きるかもと云う友人がいます。周りの友人が色々と心配をしてくれますがベンツの未だベンツことは全く解りません。宜しくお願いします。
専門家:  greenbibles 返答済み 1 年 前.
ご返信ありがとうございます。状況理解いたしました。不具合がコンスタントに発生しないというのはかなり厄介なのが正直な印象です。この場合ひたすら症状が出るのを待ち、症状が出ている時に故障探求をしないといけないので、時間(もしくはお金)がかかるかと思います。また、そう言った前提で構えていないとオーナーさまの心が折れてしまい最悪車を手放すという選択をされるというケースも見てきました。なので今のお車に愛着があり手放す気がないのであれば根気よく付き合っていくということが必要かと思われます。いただいた返信の中で少し気になったのは「新品のコンピュータがない」とのことですが、メルセデスに注文すれば手に入るような気がしないでもないですが実際そちらの工場では問い合わせなどされたのでしょうか。値段は高い(30万円〜40万円)ですが確か注文できたような気がします。確かに整備工場の本音の部分としては、新品を高い金額をお客様に支払わせておいて治らなかったとなった場合、両者への損害を考えるとせめて中古にしておいた方が万が一治らなくても、傷は浅くても済みます。(この部分は定かではありませんが、整備工場なりの配慮もあるのかなと。私であればある程度のリスクを回避するためそのように言うかなという憶測です。)http://www.ベンツコンピューター.com/ECUの交換はどうしても高額になりますので、上記リンクにあります様に修理をしてくれる業者もあります。そう言ったところに一度問い合わせをしてみるのも一つの選択肢になります。最初にも書きました様に症状が常に出ているわけではないので、それなりの時間とお金は覚悟しないといけない部分はありますが可能性のあるところを潰していけば最終的には元どおりに治るかなと。あとはオーナー様がどの程度その車にエネルギーをかけられるかのバランスで付き合い方が変わってくるのでしょうね。 PS. ご友人の方々が心配する気持ちもよく分かります。が、車の(修理に関する)情報は今の社会では真偽様々回っておりますので相手がプロでないのであれば鵜呑みにするのは危険だというのが私の経験によるところです(特に外車では)。ご友人を否定するつもりは一切ありませんが、話半分程度で聞いておくのが吉かと思います。

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