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yymm
yymm, 二級自動車整備士
カテゴリ: ホンダ
満足したユーザー: 386
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平成19年式 DBA-JB5 ホンダライフ ディーバです。 中古車で購入しました。 直角に近いカーブを曲がり、ハン

解決済みの質問:

平成19年式 DBA-JB5 ホンダライフ ディーバです。 中古車で購入しました。
直角に近いカーブを曲がり、ハンドルが戻る時にギギギと音がして、一瞬ですがハンドルが
重くなります。 症状は一瞬で改善しますが、パワステの異常ですか?
(左折の時だけで、右折の場合には症状が出ません)
速度は10~15kmで、路面の濡れ具合に関係なく症状がでます。
ただ頻度が1日1~2回なので、整備工場に入庫してもわからないと言われています。

よろしくお願いします。
投稿: 3 年 前.
カテゴリ: ホンダ
専門家:  yymm 返答済み 3 年 前.
ご質問ありがとうございます。

電動パワステですね。
ディーラーさんからはどのようなアドバイスを受けましたか?
詳しく教えてもらえると助かります。

なにかのお役にたてるかもしれません。
質問者: 返答済み 3 年 前.


症状が確認できないとわからないと言われました。ネット検索で電動パワステ


がヒットしたものですから、メーカーの修理のデータベースに同じような症状がないか依頼しましたが、電動パワステの異常なら症状の出方が違うと言われました。 症状は出るときは1日1~2度、出ないときは2~3日出ないときもあり


ディーラーで症状の確認がむづかしい状況です。

専門家:  yymm 返答済み 3 年 前.
返信ありがとうございます。
電動パワーステアリングもコンピューターにより制御されており、何か不具合が出たらコンピューターに記憶をしておく機能が付いております。
外部診断機を接続することにより分かるのですがその呼称も履歴として残っていなかったのでしょう。

症状が再現できるのであればモーターの電圧やハンドルを切ったことにより変化するトルクセンサーの数値等をモニターしながら不具合の箇所を特定することもできるのですが…

ディーラーさんのほうに事例がなかったということですね。
こちらは整備振興会のデータベースをあたってみます。

症状が出ているのであれば故障箇所を特定するのは可能ですが電子制御となると部品点数も多く部品の価格も安くないため怪しいから変えてみよう。
と踏み切れないのも多々あります。

事例を調べてみます。
質問者: 返答済み 3 年 前.

ありがとうございます。


前回ディラーに入庫して調べてもらった時に、外部診断機に接続したか


どうかは不明です。他の整備工場に確認したら、電動パワステなら


10万円近くかかると言われていますが、運転者が娘なので不具合なら


修理したいと考えています。ただ高額なので電動パワステを交換して


症状がなくなるのか不安なのです。整備振興会のデータベースを


調べていただけるとのこと、大変ありがたく思います。よろしくお願いします。

専門家:  yymm 返答済み 3 年 前.
返信ありがとうございます。

外部診断機には接続してあると思います。
外部診断機に頼らないと故障箇所がわからないほど複雑になっております。

引き続き調べておきます。
専門家:  yymm 返答済み 3 年 前.
資料を確認しました。

構成部品としてはパワステコンピューター、パワステモーター、トルクセンサーです。
そのどれかに不具合が時折出ているのですが特定まではいたっていないという事ですね。

パワステに異常があるとメーター内の警告灯を点灯させるのですが今回は警告灯も点灯していない。(不具合が出ている時も警告灯は点灯しない)
という事ですね。

資料によるとパワステを酷使(曲がり角が多い場合や、据え切りを多くした場合)した場合はモーター保護のため徐々にモーターへの電流量を抑制しハンドルを重くする機能がついています。

このような機能の説明はもちろんディーラーさんから有ったと思います。
しかしそのような使いかたもしていない。

あと試して欲しいのが常にAM放送をカーステレオで聞いていてください。
不具合がでたときラジオにノイズが入ればステアリングケースのアース不良等も考えられます。


振興会のデーターベースにもまだお車の年式が新しいためか事例は一つもございませんでした。

お力になれず申し訳ございません。
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