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sl230
sl230, Mechanical Engineer
カテゴリ: ホンダ
満足したユーザー: 95
経験:  Mechanical Engineer
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先日、ホンダのライフに乗る機会がありましたが、ブレーキが甘くハンドルも軽すぎます。ブレーキを半分くらい踏んでも制動せ

質問者の質問

先日、ホンダのライフに乗る機会がありましたが、ブレーキが甘くハンドルも軽すぎます。ブレーキを半分くらい踏んでも制動せずヒヤッとしました。 他社の車を運転し年間約25,000Km走りますが、踏んだ分だけ効くと言うのが人間の感覚として自然です。乗る側が必要以上に神経を使わなければならないというのは非常に疲れます。このような現象はライフだけの問題なのか、それともホンダ車全般に共通して言えることなのでしょうか?また、このような状態が普通だとしたら改善する方法はありますか?機械的な調整や部品交換・部品追加などは可能でしょうか?
投稿: 5 年 前.
カテゴリ: ホンダ
専門家:  sl230 返答済み 5 年 前.

はじめまして ご投稿ありがとうございます

ライフですが 故障の中で ハンドルが軽くなるという事は経験上ありません 構造上も重たくなる事はあっても軽くする事は困難な事象になります

 現在の状況が軽いのかどうかは 同型他車と比較してからの判断になります 他の車種との比較はできません 

 設計の際 購入されるお客様の想定で 若い女性がターゲットになっていますので レジェンドやアコードにお乗りのお父様が お嬢様への購入でライフ等検討された際よく同様にハンドルが軽いと申されます 車高も高い位置になりますので 走行中 不安感があるのではと思います しかし走行中に人の力や道路からの力が入力されないかぎり勝手にはうごきませんので問題はありません 若い男性が購入しチューニングとして 幅広タイヤなどに変更されて接地感を求められる事もよくあります

 ブレーキはご相談内容より故障の可能性や調整の必要があると思いますので

ホンダの販売店にて同内容を申し出られてブレーキの点検と調整を受けられればよいと思います。

 ブレーキの効き方は車種により違い 調整できる車両については 調整により変わります

車両がベストな状態で使用されて ブレーキが甘い 早く効きすぎるというのは ブレーキの材質等により変化させる事もできます それは幅広タイヤと同じで個人のチューニングの選択になりますので 保証の関係でディラーではすすめませんが レース等のために部品は市販品がありますので 個人の責任において ご希望のタッチ部品の取り替える事もできます

 私印象になりますが ホンダ車でも重たい車両(現行のレジェンドやアコードなど)排気量の大きい車両は  技術的にはもっと軽くできるのですが 他社のライバル車両の設定などを配慮して重たくしてあります 又他社でも同様の事がありますので 私的には その車両の設計の際に そのモデルに求められるパワーアシスト量は時代のファッションの様に違いがあるんだなという認識です トヨタ 日産  などでも同様です たくさんの車両を整備させていただいた経験上の話です ただ欧州車は自社の基準があるようで ある一定の水準を守っている様にもおもいます ワーゲンのゴルフなど どの年代モデルにのっても同じ操舵力だなーと感じます

 

まず 正規整備工場で 現状が正規状態かベストな状態であるのか 点検を受けられる事をお勧めします

質問者: 返答済み 5 年 前.
回答有難うございます。ブレーキについては気になります。
一年ほど前、自家用車を整備に出したときの代車がたまたまホンダのライフでした。まだ走行距離も短い新しいライフでしたが、その時もブレーキの甘さが気になり慣れ るまで相当時間がかかり神経を使いました。今回もライフで同じようなブレーキの感触だったので故障とは思えません。ブレーキペダルを踏んでそのとおりに制動しないというのは慣れ以前の問題ではないかと思います。これが正常の状態だとすると人の感覚と制動力が乖離しているようで違和感を覚えます。妻は買替車の候補の一つと考えているようですが、ライフのオーナーはそのような不安は無いのでしょうか?それとも慣れれば解消できる範囲のものでしょうか? 約30年間、車に乗っていて妻の軽自動車を運転するときもありますが、ライフのようなブレーキ感触は初めてです。なお、メーカーを批判するつもりはありません。

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  • 自家用車に突然警告ランプが表示されました。車のことは全くのど素人で、指示書を見て色々試してみるも、警告ランプは消えず。ネットで調べていたときにこのサイトにたどり着きました。つたない表現にもかかわらず、親切に対応いただき、どうすればいいのかご指示いただきました。ありがとうございました。 滋賀県
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