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9circle, 二級自動車整備士
カテゴリ: ゼネラルモータース
満足したユーザー: 583
経験:  公共職業訓練後、二級自動車整備士、自動車検査員資格取得、現在認証工場勤務。国内外の自動車修理全般に携わってます。
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シボレー トレイルブレイザー 初年度登録平成15年12月 型式T360 原動機の型式 C32 車体番号 1GNDT

解決済みの質問:

シボレー トレイルブレイザー 初年度登録平成15年12月 型式T360 原動機の型式 C32
車体番号 1GNDT13S032217821 について質問お願い致します。

バッテリーを新品に交換しても3日であがってし まいます。
オルタネーターが駄目なのかなと思ったのですが、B端子でエンジンスタート後14ボルト電圧あります。
暗電流の可能性も考え、カーステレオをはじめ電装品をはずし様子を見たのですが症状は変わりません。
このような場合何が原因として考えられるでしょうか?
コンピューター診断機を使ってもエラーコードは出ません。
投稿: 5 年 前.
カテゴリ: ゼネラルモータース
専門家:  9circle 返答済み 5 年 前.

はじめまして。自動車整備士の9circleです。

 

大変お困りのこととお察しいたします。少しでもお役に立てればと投稿しました。

 

暗電流値が0,40A前後とのことで、約4.8W程度の消費電力です。5W程度の電球がトランクルームなどで点きっぱなしになっているということはございませんでしょうか?確認済みであれば何卒ご容赦ください。

 

当方では、同様の症状の場合、面倒ですがヒューズボックスのヒューズを一つ一つ抜いて電流測定しています。系統が絞れるだけでもかなり前進です。

 

エンジンルーム内に配置されているコントロールモジュールなどは、内部でレアショートしている場合などもございます。怪しそうなコントローラのコネクタを抜いて暗電流測定してみるのも方法かと思います。

 

具体的な実例を挙げられなくて誠に残念ですが、地道に絞り込んでいくのが最終的に近道であるかもしれません。

 

 

以上でございます。何かご質問などございましたら遠慮なくお知らせください。

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