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karyan1971
karyan1971, 三級自動車整備士
カテゴリ: 自動車
満足したユーザー: 20
経験:  自動車整備工場等に約13年勤務後5年前に独立。
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ファーンカーゴ1500Gです。ノーマルですが アイシング プラグ プラチナ、インヂュウス 燃料及び吸気系マグネット

解決済みの質問:

ファーンカーゴ1500Gです。ノーマルですが アイシング プラグ プラチナ、インヂュウス 燃料及び吸気系マグネット スーパーアクセル その他よさそうなものは、 色いろ試しました。 おかげで ずいぶんキビキビ走ってくれます。s   先日 エアーフ ィルターを交換した後  普段は、普通ですが、 アクセルをググッと 踏み込むと   ゴボッ ごぼっと、 ソレックスの吸気音
のような 音とともに 恐ろしく げんきになりました。低速から高速まで 今までよりも かくだんげんきになりた。     原因は、エアーフィルターの蓋が、 すこし甘く 止まっていました。
キノコの エアーフィルター
は、雨の日心配で その後 ノーマルタイプの 少し効率のいいエアーフィルターを 試しましたが、おとなしいままです。
レゾネーターを 外してみようかと、思います。アドバイスお願いいたします。
投稿: 4 年 前.
カテゴリ: 自動車
専門家:  karyan1971 返答済み 4 年 前.

ご回答いたします。まずレゾネーター外しはしない事をオススメします。

確かに吸入空気量が増えることによりパワーがあがるでしょうが、まずエンジンブローをおこす原因となります。

またファンカーゴ含むエアフローメーターを用いている(Lジェトロニックス)タイプはまずここが

故障します。(少しのごみの付着でも故障します)

念の為エンジンの点検をお近くの整備工場へお持ちになる方が善いと思います。

(質問の内容からお察しするところによって)

ご参考までに。

質問者: 返答済み 4 年 前.
吸気 効率を上げる、この車に,ピッツタリ合う 方法は、どんな 方法が、あるか? 幾つか、教えてください。 160000㌔、走行して、エンジン オーバーホールすると かなりお金がかかると思い、エンジンクリーニングして、マイクロロンを、試して エンジンの音が かなり静かになりました。NAエンジンは、吸気 排気を良くすると いいと言いますが、排気についても 幾つか 教えてください。中古で、買ったので わかりませんが、普段は感じませんが カーブを 行きよい良く曲ると少し 沈みこみます。 ショック  サスは、限界かな? 変えないと だめですか?1万円位で ストラクト タワーバー でもつけたらどうですか?
こんな車にお金かけてもしかたないのかもしれませんが、 長年、タウンエースに乗っていまして、商売も辞めて、荷物を 運ぶことが、なくなり、今の車で、コツコツ パーツ変えて、オイル変えて、ひとつ変えては、感じが変わっていく事に、かなり楽しく 愛着がでています。ファミリーカーなので、あまり

とりあげた本も、見当たらず、どうしたらいいか、わかりません。くわしく、やさしく アドバイスお願いします。










専門家:  karyan1971 返答済み 4 年 前.

ご返答遅くなり誠に申し訳ありません。

補足が足りないようなので追記させて下さい。

まず吸入効率を高めるためにキノコ型フィルーターこれファンカーゴだけでなくクリーナーケースの位置が走行中雨水を被りやすいため、つけるのであればホームセンターでアルミ板でも使い自作されるのがよいと思います。

私自身もSF5フォレスターにてレゾネーターを外しホームセンターで90ぱいのダクトを購入し

インマニに繋ぎました。

確かにパワーは上がりましたがエンジンブローしました。

文面からすると吸気効率をあげるより吸気音を楽しむ様にも見えます。

また、今の車自体昔の車とくらべチューン出来る幅が少なくなっていてクリーナーだマフラー

を交換するだけでエンジンに異常を来たす事が多々あります。

走りを追求するのであればとことんノーマルを乗りこなしてから改造する事をオススメします。(ファミリーユースとの事ですのでご家族の意見が大事かと存じます)

それでは失礼します。

質問者: 返答済み 4 年 前.
はじめの回答について、 エアフローメーターが、;;;;すぐ壊れるとの話。
レゾネーターは、役割的には、消音機能ならば、、ノーマルのエアーフィルター

ボックス共に、使うわけだから、;;;壊れるというのが、よくわからない。

効率UPのために、計算されたパーツを、はずすわけだから 耐久性にかけるかもしれないけど、
専門家:  返答済み 4 年 前.

レゾネーター自体消音だけではなくエンジントルク特性にも重要な部品の一部でもあります。

また塵やごみは確かにエアーフィルターで防御できるとは思いますが問題が水です。

雨天時レゾネーターを外す事でダイレクトに水がクリーナーBOXに入り、フィルターで防ぐ事が出来ません。

エアフローメーター(ホットフィルム方式)は少しのごみの付着でもトラブルを引き起こす為、吸気系のチューニングには慎重にされる事を望みます。

またサスペンション系のご質問に関してロール量を抑えるのであればタワーバーもよいでしょうがスタビライザーを交換するのも手でしょう。(価格を抑える面で中古品を探すのが得策でしょう)

回答にご不明な点ご不満な点が御座いましたら何なりとお申し付け下さい。

karyan1971, 三級自動車整備士
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