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9circle, 二級自動車整備士
カテゴリ: 自動車
満足したユーザー: 589
経験:  公共職業訓練後、二級自動車整備士、自動車検査員資格取得、現在認証工場勤務。国内外の自動車修理全般に携わってます。
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4月28日中古車購入の注文書にサインをしました。総額は145万円で当日と後日に75万円を内金として支払い済みです。車

解決済みの質問:

4月28日中古車購入の注文書にサインをしました。総額は145万円で当日と後日に75万円を内金として支払い済みです。車検2年付きの車輌条件のため、発注先の自社工場で整備をしたところ多大なオイル漏れを発見したので、エンジン・ミッションの乗せ替えが必要になり、納車時期を伸ばしてほしいとの連絡がありました。当方としては大きな事故の可能性と、購入段階で説明が無かったことを理由に契約解約を申し入れましたが、総額の20%を違約金として 支払うようにいわれました。契約の解除は出来るでしょうか?

ポイントは下記の通りです。

①マツダビアンテH22年式19000km型式が記載されている。
②修復歴はあると記載してある。(説明では軽微な修復との説明あり)
③保障無し販売のため、ノンクレーム・ノンリターンと記載あり。
④お客様都合による契約解除の際には、合計の20%を頂きますと記載あり。
⑤現段階では、車検を通しておらず登録と納車もされていません。

宜しくご教示をお願い致します。
投稿: 5 年 前.
カテゴリ: 自動車
専門家:  9circle 返答済み 5 年 前.

ポイントは多大なオイル漏れの原因です。

 

 

通常、質問者様が契約された中古車の年式、走行距離からエンジンとミッション双方に多大なオイル漏れが同時に発生することは稀です(ほとんどないと言ってよいでしょう)。

 

また、オイル漏れは通常、パッキンやオイルシールの劣化や損傷によって起こるものですから、パッキン、オイルシールの交換で完治する場合がほとんどです。したがって全取替えする作業が必要になるという説明も不自然です。

 

 

しかし、大きな事故で外部から入力が加わった場合は例外です。

 

アルミニウム合金で出来たシリンダブロックやトランスミッションケースの特に

ボディーフレームへの取り付けブラケット根元付近には大きな外力が加わると割れが生じる場合があります。もちろん割れた箇所からはオイルが漏れ出すこともあります。

 

このような場合、エンジン及びミッションの修復はほぼ不可能で、載せ替えることになります。

 

 

オイル漏れしている現状を見せてもらい、クラックなど大きな外力が加わったと明らかに証明できる損傷であれば、契約前の「軽微な事故による修復」という説明に虚偽があると主張できるでしょう。

 

 

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