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karyan1971
karyan1971, 三級自動車整備士
カテゴリ: 自動車
満足したユーザー: 20
経験:  自動車整備工場等に約13年勤務後5年前に独立。
62445335
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w124 E320

質問者の質問

w124 E320   最終型ですが

年に 数回   (5年間 異常無し の時もありますが)

セルは回るのに 始動しない事が 有ります。

30分程経過すれば 何事もなかったように 始動します。
投稿: 6 年 前.
カテゴリ: 自動車
専門家:  karyan1971 返答済み 6 年 前.
はじめまして。ご質問の内容だけでは少し判断するのは難しいです。
以下の時はどうかお答え下さい。
①エンジン始動困難の時は冷間時のみで温間時は始動出来る。
②セルモーターの回り具合は力強く回りますか?
③走行時今までチェックエンジンが点灯したり不具合は無かったか?
以上の内容と参考までに走行距離もお伝え下さい。
質問者: 返答済み 6 年 前.

①  いろいろ です。   最近では

  始動2分後 停止 洗車・・・10分後 始動不能・・・・30分後始動

 

  数年前は 20分走行 停車 30分後 始動不能・・・15分後 始動

 

  同 走行1時間後  停車  20分後 始動不能  15分後始動

 

② セルの回りは 抜群ですが 断続で 8秒 10回位で やめます。

 

③ 水量ランプ点灯で ウオーターポンプ 替えました。  1年前

   走行距離 78000km 元々ヤナセ物ですが 

   購入以来 行っておりません。

 

フエルポンプ・リレー 未交換です。ジー音は無いようです。

専門家:  karyan1971 返答済み 6 年 前.
返信ありがとうございます。お答えになった症状からして一概に言えませんが幾つか点検(確認)されてみた方が良いと思われることをお伝え致します。
①何れも一度始動後再始動時に始動不可になる点からまず、水温センサー系信号異常が考えられます。
②同じ事から1次点火系のイグナイター、ピックアップ、イグニションコイル(CDI含む)
③クランク角、カムポジション センサー系等の異常
異常の事が考えられます。
一度ディーラーさんでダイアグ(故障履歴)の点検及び燃料、点火、圧縮比の点検をお勧め致します。
例えひとつの故障部品を交換してまた不具合がでるより(距離数からしてです)先ほどの3点をまず点検してもらい異常がないのであれば故障箇所(おそらくセンサー系でないかと思います)の修理にかかるほうが得策と思われます。
ご参考までにどうぞ。
質問者: 返答済み 6 年 前.

ありがとうございました。

燃料系・・・では 無いということで 理解してよろしいのでしょう。

忘れた頃にやってくる 不具合ですので このまま乗るか

 

高額料金のヤナセで 15年振りに 見てもらいます。

セミクラシックですので・・・・・^^;

 

熱くなると イグニッションコイルが不具合になるのは 汎用エンジンで 良く有ります。

自分 農業用機械では 1級整備士資格を 有しておりますが

車・・となると 無知でございます。

専門家:  返答済み 6 年 前.
燃料系ではいとは完全に言い切れませんが、特に走行時フェールセイフ(水温80度、点火時期固定)など安全機能が作動しているかいないかでも重要な箇所(水温センサー、ノックセンサー等)がだめなときはエンジン保護の為作動します。
クランクセンサー カムポジションセンサー系は今まで走行していたのにいきなり始動不可になったり、時間を置くとかかる場合があります。(完全にNGならかかりません)
またおっしゃる通りイグナイター、コイルは熱くなったら始動が不可になる場合もあります。すぐに症状が出ないことも予測出来ますので一定期間整備工場(ディーラーさんでなくてもい専門の診断機、OBD診断機やオシロスコープ等)があり、しっかり診断&判断出来るところを選ぶ事が大事ですね。(必ずしもディーラーサイドの判断が正しいとは言い切れないからです、あと金額も町工場とは格差があるのも事実です)
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